我国线缆行业发展相关因素解析

根据―十四五‖规划提出，到 2025 年常住人口城镇化率将达到 65%；据国务院发展研究中心报告显示，预计 2030 年我国城镇化率将上升至 68.38%。未来，我国城镇化和工业化进程会不断推进，并推动着城镇公共设施、建筑、交通、工业等诸多产业投资规模的不断增加，对输/配电、轨道交通等电力电缆、电气装备电缆带来长久的刚性需求。

电力电缆是电力投资、电网建设的重要配套产品，2009 年至 2021 年，我国全社会用电量从 3.66 万亿千瓦时增加至 8.31 万亿千瓦时，复合增长率达到7.08%，促使我国电网投资规模及增速保持较高的水平，亦推动我国电力电缆需求快速增长，并在产业链完整度、技术水平等方面不断提升。

根据国家电力监管委员会报告，我国电网投资中配电网建设投资额已经连续多年高于输电网。根据国家能源局最新发布的全国电力工业数据，2021 年电网工程建设投资达到 4,951 亿元。国家电网发布《构建以新能源为主体的新型电力系统行动方案（2021-2030）》，―十四五‖配电网建设投资超过 1.2 万亿元，占电网建设总投资的 60%以上；据南方电网《南方电网―十四五‖电网发展规划》，―十四五‖期间，南方电网电网建设将规划投资约 6,700亿元，其中，将配电网建设列入―十四五‖工作重点，规划投资达到 3,200 亿元。―十四五‖期间，

配电网建设将达到 1.5 万亿元，配电网发展迎来重大机遇。据国家能源局发布《能源领域深化―放管服‖改革优化营商环境实施意见》提出，电网企业要做好新能源、分布式能源、新型储能、微电网和增量配电网等项目接入电网及电网互联服务。电力电缆是电网建设中最重要的配套产业，并在其更新、改造中持续受益。

铁路作为国家重要基础设施，在交通运输体系中具有重要的战略地位。截止 2020 年末，中国铁路营业里程达 14.6 万公里，其中高铁 3.8 万公里，居世界第一。据中国国家铁路集团有限公司《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到 2035 年，全国铁路网运营里程将达到 20 万公里（其中高速铁路 7 万公里），20 万人口以上城市实现铁路覆盖、50 万人口以上城市高铁通达。另据《中长期铁路网规划（2016 年调整）》，至 2025 年，铁路网规模将达约 17.5万公里（其中高速铁路约 3.8 万公里），铁路网建设的投资规模的进一步提升。

我国城镇化进程的推进，亦推动着以地铁、轻轨为主要方式的城市轨道交通的快速发展，2008 年至 2017 年，我国城市轨道交通固定资产投资复合增长率达到 21.95%。据前瞻产业研究院报告，截止 2020 年末，我国城市轨道交通以 7,978.19 公里运营里程排名全球第一，占全球总里程 23.9%。根据《国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》指出，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设，未来 5 年新增城市轨道交通运营里程 3,000 公里，亦推动着机车、电气设备、建筑等产业增长。

铁路、城市轨道交通建设规模的加大，势必增强对轨道交通车辆用电缆、铁路信号电缆、电气设备电缆等线缆需求，且基于电气化率提升、既有铁路电气化改造的需要，相关线缆的更新、改造需求亦具有长期、持续的特征。

随着人口红利逐步消失，我国劳动力成本快速上升，工业自动化生产转型升级需求迫切。根据国际机器人联合会（IFR）数据，2001 年至 2020 年期间，全球工业机器人销量从 7.8 万台增长至 270 万台、年复合增长率达 21.38%，预计 2021 到 2024 年年均增长率将保持在中等单位数范围内。

根据国家统计局数据，2021 年末我国工业机器人年产量达到 36.6 万台，2016 年至 2021 年的复合增长率高达 38.27%，其中，中国工业机器人 2020 年装机量占全球比达到44%。工业和信息化部、国家发改委等 15 个 部门印发《―十四五‖机器人产业发展规划》提出，到 2025 年我国成为全球机器人技术创新策源地、高端制造集聚地和集成应用新高地。机器人产业营业收入年均增速超过 20%，建成 3 个至 5个有国际影响力的产业集群，制造业机器人密度实现翻番。

工业机器人的动作具有频繁往复、快速弯扭、不间歇作业等特征，且其工作环境可能存在高温、高寒等特殊的物理化学环境，因此，对作为其重要配套的线缆（配电、信号传输）在耐磨、耐油、耐扭曲、耐酸碱等特性具有比普通领域更高的要求，但工业机器人适合大批量生产的特征促使其规模必将快速增长，并为电气装备用线缆需求的增长提供了广阔的空间。

质含量、无卤、低烟、毒性、燃烧等要求。随着人们对安全、环保意识的不断提高，高质量、环保型电缆的研发与推广也日益受到重视。